GE台北車庫-新竹外匯車商

從前化油器的時代，車子儀表板上沒有所謂的 "Engine Check”燈，車主唯有從故障的徵兆出現且嚴重感覺到時，才能知道車子出了問題。自從汽車引擎電腦化以後，儀表板上開始出現了一個除機油燈、發電機燈外的橘色 "Engine Check”燈，當它亮起時，車主常常只會認為是引擎出了問題，這其實只對了一半。

引擎燈號亮起 廢氣排放失控
　"Engine check”燈亮起，通常代表著與排廢氣控制相關的組件故障，所以常見燈號雖亮起，車輛仍然可以行駛，甚至於沒有任何異狀。這是因為汽車廢氣的污染控制，最主要的有效設計是排氣管中段部位的觸媒轉化器，這個裝備可以大幅降低毒性，如把 HC, CO, O2, NOx催化變成H2O, CO2, N2等。

　在環保的要求下，80年末期以美國為主的車商，快速地將大量裝置在市售車上，且自1996年起美國施行了隨車檢測系統(OBD2)，強制對排廢氣污染更進一步有效控制。目前全球車廠多以它做為標準，現行市售車的引擎也都具備了類似的系統，藉由PCV曲軸箱油氣回收燃燒系統、含氧感知器、密閉式油箱油氣回收系統等設計，共同達成最嚴格的排廢氣的污染控制

　汽車科技越來越進步，使得能夠承受的故障程度也越來越高，如爆震感應器的使用，即使用錯辛烷值也可以藉自動調整點火正時繼續行駛。但是這些異常的工作環境，通常造成排氣毒性大幅增加但車主卻不易查覺，所以一旦 "Engine Check”亮起，可以肯定您的車已經在過度污染我們的空氣了

疏忽小細節 污染大環境
　這些故障點中最常見的有：

　1.含氧感知器故障: 含氧感知器裝置在引擎排器岐管與觸媒轉化器之間，感知器的表面包覆著特殊白金金屬，它能夠比對大氣與排氣管內廢氣的含養氣量的差異，自行產生微量的電壓值(自0V至+1.0V) 電壓值+0.5伏特時表示燃燒狀況理想，汽油與空氣比例不需要調整。但如果電壓高過+0.5伏特時，表示排氣中含氣過高，汽油與空氣比例呈現過於稀薄，應該增加噴油增濃油氣，反之亦然。但是如果含氧感知器工作呈現異常時 引擎控制電腦會為了保護引擎避免昇溫而持續選擇增濃油氣，形成耗油和高毒性排氣，所以這是”engine check”亮起時第一項要檢查的重點。

　2. PVC: 引導曲軸箱會因為高溫的工作環境而逸出油氣，就像家中廚房油煙一般而且毒性更高。我們可見一些不肖的大巴士車尾下方，在排氣管外還多了一條橡皮管持續排出濃郁的白煙，就是將曲軸箱廢氣直接排入大氣中，不顧環保只顧省保養費。這廢氣可以在被導入進氣岐管吸入燃燒室被燃燒後，再透過排氣系統排出，此時毒性會大幅下，這稱為PVC(主動曲軸箱通氣系統)。其主要組件很簡單，主要是PVC閥門以及橡膠材質的通氣管，PVC閥門堵塞或無法建立壓力時會失壓造成怠速不穩，通氣管常因為高溫而破損漏氣使過濾工作無法有效進行，這是個簡單也價格低廉的檢修項目降排放重點

　3. 空氣流量偵測失效:空氣與燃料的比例需要準確，才能使引擎燃燒效率完美。如前述含養感知器持續送參考訊號給電腦使噴油比例增減，但是若進氣量失準則整個系統都無法正確運作。常見的故障點，是空氣流量計故障或是進氣系統有皮管破損漏氣造成，好好檢查一下吧。

　以上是引擎檢查燈號亮起所代表的意義以及處理方向，這種故障常常不會嚴重影響行駛造成忽略，但是他可是會因為你的疏忽而造成耗能又排碳喔。