GE台北車庫-新竹外匯車商

    綜觀市場上有這麼多從事自辦進口外匯車(Demo Car) 買賣的車商與所謂的代辦業者、個人進口，外匯車貿易商也多有提供Carfax或AutoCheck…等等記錄給消費者參考，或是可至各大所謂的鑑定單位(如原廠、德國萊因 甚至國內坊間的認證聯盟…等等)

但為何還是有許多消費者買到有問題的車輛？

外匯車價格高低當然牽涉到許多環節，如目標車輛的售價、所在地遠近以及其他瑣碎的費用，如果引進的都是正常無問題的車輛，可能沒啥利潤(若要以車商引進後在台灣販售的價格來比較的話)。

還有每家外匯車貿易商、店家所販售的車輛優劣、價位高低之差異？

以美國市場車輛引進到台灣為例，我們試著來分析每個步驟與細節：
●美國二手車輛哪裡找？

Auto Trader為美國最大的外匯車汽車銷售網站、Cars.com為第二、e-Bay motor為三、第四就是屬於車商專屬的競標場，

如Manheim下的OVE.com/ST Louis/FAAO/Riveside/NADE...等等，當然還有許多鮮少為人知的地方可尋找到價格合理又品相良好的車輛，如區域性或車種別的社群網站、各品牌車型的俱樂部網站；

那歐規車輛呢？歐規車輛可在一些網站上看到，如Auto Scount24.....等等。

※一般人都認為找加州車輛最優，這觀念只是建立在距離出口港最近的一項條件上而已，一般人認知的是加州天氣乾爽(南加州是沙漠地區)、所以認為加州車底盤比較容易保持良好，不會像其他有下雪地區，因除雪需要灑鹽而腐蝕底盤，但是外部品相良好不代表內部機構就相等的完好，這點得思考一下；

另外大環境的歷史紀錄也是尋找車輛的一項參考因素，有時甚至得瞭解一下，如哪年、哪州曾淹過大水、哪個地方會下雪....等等，這樣才不至於買到泡水車或底盤不優的車輛。

但在現實中加州的車商信用、車輛品質、價格上並不像理論中這麼好，其原因在於因地利關係想省錢的大家都會選擇加州車，美國車商自然迎其所好，把一些其他州車輛運來加州販售或是在車況中做手腳以低於市場價格販售，也因為玩車改裝車的多、大多是華人、韓人、日人…等年輕人所在之地，所以個人經驗上反而是在加州車輛品質、價格合理問題上是疑點最多的州，切記在加州當地買到的車輛未必是加州車。

●二手車輛在美國的售價標準：
車輛行情價參考KBB/NADA每個月所出的手冊為準，當然一般消費者也可以直接參考網站上的Trade-in價格；
端看KBB上的價格分隔，分為(由低而高排列)
1. Trade-In Value(車商買入價格)…找車的價格標準值、
2. Private Party Value(個人販售價格)、
3. Suggested Retail Value(車商建議售價)、
4. Certified Pre-Owned Value(COP/原廠認證車輛價格)。
以Trade-In Value來做參考取得車輛價位的標準值(台灣關稅總局亦以此作為課稅標準)。
我們先想二手車源頭從何而來？
第一順位 自然是在個人車主手上、
第二順位 因車主因為車輛車況、品相不好低於市場期待值賣不掉如Salvage(事故車)/Rebuild(大撞後修復)或里程數太高/改裝車…等等因素而賣到競標場尋求出售機會。
第三順位 車商從車主手中買入或換車之車主車輛、競標場中車輛。
第四順位 為一些所謂的翻修廠，車輛取得來源自然是事故車(但是不代表曾有事故的車輛就不值得買，得視事故範圍而定)。
■Salvage Title：顧名思義即為事故車輛，不論事故大小，只要曾因事故尋求保險理賠者皆會有清楚紀錄，但是沒有經過保險理賠者就無從查起；還有一個是失竊車輛，也是屬於此項。
■Rebuild Title：此項大多為重大事故，經保險公司計算額度超過車價的1/3，就算屬於RT。
■Lemon Title：這是屬於原廠車出廠後，屢經原廠維修無法根除而向車主買回的車輛。
◎近年來BMW N54B30引擎系列最多，如335i/(E90/E92/E93)系列、X5/E70 3.0i、135i/E82、535i/E60、Z4 35i/E89…等等車款，原因是在於HPFP(High Pressure Fuel Pump)"高壓噴油幫浦"問題，因舊零件編號：13517592881為BMW在美國的下游供應商的零件，大多只要更換新零件編號：13517594943即可根除。

如何判定車輛優劣：
現在我們知道車去哪裡找，接下來就是要如何判定他是一部可以下手買進的車輛﹗
以Carfax、AutoCheck與instaVIN來做車輛品質優劣的參考依據，以上三個為美國提供車輛記錄之網站，這三者有何不同？
■Carfax Record：大家都知道的就是這個記錄，此以原廠保養、維修紀錄與事故記錄概要為主；但未必每一部車都會詳實紀錄在上面；很多代辦公司或是貿易商認為歐規車輛不像美國的二手車資訊透明？那是因為不懂該如何查詢，其實歐規車輛也有類似Carfax的資訊可供查詢﹗
■AutoCheck Report：此紀錄著一個非重要性的分數，但是否有事故會記錄其上，無保養、維修紀錄此以事故記錄、車輛登記種類、里程數記錄…等概要為主；通常有問題的車輛就會被顯示在上面。
■instaVIN：目前最便宜的查詢管道，可回傳至手機顯示詳實文字，包含事故記錄、事故地點(州)、里程數、過戶記錄…等等。
以上三項建議至少要有兩項輔助佐證。
在此得提到一點關於里程數問題，很多消費者買到非真實里程數車輛是為何？就是貪小便宜，因為里程數多寡也會影響進口時的稅金，若在以上三項紀錄上都沒發現里程數有異的話，應該就不會有問題，若再不懂的如何檢查里程數，就買DMV的，所謂 DMV里程數就是經由代理商電腦檢查確認過的。

但是這些資料就能夠掌握一切資訊嗎？其實不然，因為不會顯示車輛是否為原漆、鈑件優劣程度…等等細節資訊，所以還是得擁有專業目視度(得瞭解各年份、車種、車身組成結構、銲點、零件構成…等等)，要能夠瞭解每一款車型改款時間、改款前後差異、零件不同之處、其優缺點…等等繁多細節，來判定車身外部優劣、內裝完整度、底盤、零件....等等優劣問題，這些都是需要有相當經驗的人才做的到，絕不是一般剛出世道的新業者、無保養維修經驗的車商(只販售車輛)或代辦業者能做到的。

如果只是依賴instaVIN、Carfax與AutoCheck那還是不能保證，因為如果原車主不是在原廠保養或是事故後沒有交通執法單位鑑定或無使用到保險理賠紀錄的話，根本無法得知，有些還得做過原廠電腦數據檢測才能判定(包含引擎動作狀態、進氣、排氣、溫度、油耗、特殊機構開啟時間、轉速...等等)。
但為何在市場上總是找不到低於Trade-In價位的車輛在販售呢？但為何台灣許多水貨貿易車商就是能引進低於行情價的車輛又是低里程數的車輛來販售呢？

Q1. 試想如果你是原車主，欲出售你原本保養良好、車輛品相優異的車輛來說，會以低於行情價出售嗎(可以合理的賣高誰會賣低)？ 答案是不會。
Q2. 跟美國買車，不論你是誰(廠商或是個人)都一視同仁，沒有特殊待遇，只有從不同管道取得不同品質的車輛；只有懂車、熟悉供應管道才有機會刪除問題車輛而買到質/價均衡的車輛。

試想外匯車商引進車輛要有利潤、可能需要庫存時間(除非車輛一進到台灣就賣出)、若以美國市場的行情標準來看，車商若是先引進正常無問題車輛，那肯定是價格也不會低。
另外一點購買外匯車要注意的事項就是要先了解這家外匯車商的評價及成立時間，有些剛成立的車商怎麼可能有經驗，怎麼知道如何進口外匯車，幾乎每一家外匯車商都宣稱成立40年老口碑，但大家想想40年前有外匯車嗎？許多外匯車商也宣稱有專業團隊，但是走進展間去看只有兩三位業務人員，大家可以詢問一下這家外匯車商在美國如何買車？原來透過中間人去買車，中間人跑了怎麼辦？這樣的風險有多高大家不要想也知道，建議上網查一下這家外匯車商評價再決定。