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BMW 3系列GT結合跑車般的流暢線條及媲美休旅車的空間機能,一現身便驚艷四座,3系列GT引進320i、328i、335i,搭載多項BMW EfficientDynamics高效動力與ConnectedDrive互聯駕駛科技,表現全方位的產品魅力!
3系列GT設有主動式尾翼與車側導流氣孔,位於前輪拱後方的車側導流氣孔,搭配前保桿兩側的氣簾設計能降低行進時前輪附近的擾流,此主動式尾翼會在時速高於110km/h時自動升起、低於70km/h時下降,如此一來便能增加後輪下壓力,提昇高速行駛時的穩定性;若想要主動式尾翼在低速時也能升起,駕駛者亦可控制按鈕手動操作。
3系列GT車長4824mm、車寬1828mm,軸距則達到2920mm,不僅輪距較3系列Touring長110mm、膝部空間增加70mm,高度也多了81mm;在視覺上更顯大氣之外,也顧及駕乘者上下車的便利性與乘坐舒適度。寬敞的車室除了讓乘坐加倍適切,也造就了載物便利性。
3系列GT的行李廂容積為520公升(較3系列Touring多25公升),若將4/2/4分離後椅背全部傾倒,則可達到1600公升的最大空間;加上全車系標配的電動尾門,可輕鬆收納高爾夫球具類的大件行李。此外,在長程的旅途當中,3系列GT的後座椅背可視需求做8~27度的傾角調整,讓後座乘客更加放鬆,即使長時間乘坐也不覺疲累。
3系列GT全車系標準配備全景式天窗、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、分離式恆溫空調、8.8吋iDrive螢幕(320i為6.5吋)、BMW iDrive中文化控制系統(328i、335i另標配衛星導航)、Aux-in外接音源、藍牙免持行動電話系統與USB音源插槽等,提供駕乘者愉悅的旅程感受。
為滿足不同的旅程需求與個人喜好,3系列GT車主可透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕,隨興選擇Comfort、Sport、Sport+或ECO PRO模式,享受在不同引擎反應、懸吊與DSC動態穩定系統介入程度下的操控體驗;當切換至ECO PRO節能模式時,系統將主動協助達成更經濟的效能表現,不僅能控制空調系統的最大輸出功率,油門踏板的靈敏度也會隨之改變。當然,駕駛者能根據個人的習慣,參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議,系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數,實現BMW高效動力的環保承諾。

BMW 3 GT比轎車高一點,又比休旅車矮一點,是BMW繼5GT之後,又一項大膽的代表作,這種介於轎車、跑車和休旅車之間的跨界車種,我們可以稱它為轎跑旅車,Gran Turismo正是這個意思,GT的車身尺碼比3系列的旅行車款還要大一些,3GT尺寸分別是4,824mm,1,811mm和1,510mm軸距2,920mm,3GT車長多出了200mm..車高也比旅行車高81mm,軸距增加了110mm,在動力上搭載了代號N20的2.0升TwinPower Turbo直列4缸渦輪增壓引擎的有320i Luxury和328i Luxury車型,而335i Sport車型則是代號N55的3.0升直列6缸TwinPower Turbo引擎,3 GT全部搭載了8速Steptronic手自排變速箱,在320i上有184匹最大馬力,27.5公斤米扭力,0~100公里7.9秒,328i透過渦輪增壓值的改變能擁有245匹最大馬力,扭力35.7公斤,0~100 6.1秒,六缸的335i Sport有306匹最大馬力和40.8公斤扭力,0~100公里只要5.4秒,320i Luxury,328i Luxury,335i Sport Line共3種車型的台灣基本版售價順序為226萬元,275萬元和328萬元。


何謂GT??
英語 Gas Turbine,縮寫「GT」,通過燃燒氣體燃料而獲取動力的一種發動機;「Grand Tourer」的縮寫「GT」,語出義大利語「gran turismo」,指為長途駕駛而設計的高性能車。

以下是一些著名的GT跑車:
Audi TT
Aston Martin DB9
Aston Martin V8 Vantage (2005)
Alfa Romeo 8C Competizione
Alfa Romeo GT
Alfa Romeo GTV6
Bentley Continental GT
BMW 6 Series
BMW 8 Series
Citroën SM
Ferrari 599 GTB
Ferrari 612 Scaglietti
Holden Monaro
Jaguar XK8
Lexus SC
Mercedes-Benz CL-Class
Porsche 928

GT跑車和高性能跑車也有共同之處,兩者都主要採用後輪驅動。或四輪驅動的形式。加上科技的進步始得現在出品的超級跑車在舒適性上已經有極大的提高。所以GT跑車和超級跑車之間已經沒有太大的分別.所以不需要在嚴格定義兩者了。

GT的由來:
先解釋一下GTI,GTI是義大利語Grand Turismo(英文為Grand Tourer)Injektion 的縮寫。Injektion,汽油直噴技術,這種技術向發動機氣缸內直接噴射汽油和空氣的霧狀混合物,提高了燃料的利用率,在20世紀末完全取代化油器的應用。
這個片語最早由大眾在1976年的產品Golf GTI中引用,所以是義大利語與德語的混合體,用以標明Golf GTI是一款擁有強勁汽油發動機的特別車型。20年後的1996年,大眾更推出了Golf GTI的柴油機版本。自1976年後,GTI作為高性能汽車的型號標注,為眾多其他的汽車廠商做喜愛,紛紛推出自己的GTI型號,這些廠商有雪鐵龍,羅孚,尼桑,標緻,鈴木和豐田等。
下面再說一下GT來歷,前面提到過GT是Grand Turismo的縮寫,直譯過來為“偉大的旅行”,這個片語最早被應用於GT汽車(可進行長途旅行的小汽車)的型號,標注上,最初的GT汽車通過更好的舒適性,更大的車內空間來使長途旅程更加舒適。當時GT汽車一般都配備前置發動機和後輪驅動,運動車常為中置或後置發動機。現在這個詞被用於標注特定的運動型汽車。
最早的GT汽車已用於GT賽事。GT賽事源於義大利,最早的Targa Florio和Mille Miglia在1927年至1957年之間舉行,全程1600公里,賽道均為義大利的公路。後來GT賽車也被用於24小時耐力賽如Le Mans和Daytona,以及賽程為1000公里左右的賽事如紐倫堡環,Monza等,或者在卡雷拉泛美拉力賽。當時能成為GT汽車並擁有參賽資格的車型,是指在普通條件下,必須達到一個最小年行駛里程數(一般為1000公里,呵呵,大家不要驚訝,時代所限)。時至今日,GT作為高性能運動汽車的標識,已經和原來的意義沒有內在的聯繫,但做為一個成功的市場操作,已經印在了千萬車迷的心中。
專業GT賽車最高輸出馬力可達600匹,直線最高速可達320公里/小時。去年珠海站的冠軍由瑪莎拉蒂MC12跑車奪得,以3小時1分11秒193的成績在珠海4.3公里長的賽道上跑了113圈。全球超級跑車製造廠的必爭之地,法拉利、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯汀·馬丁、保時捷等品牌的超級跑車是世錦賽上的座上賓。

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